Prvním z motorů, o kterém se chci zmínit, je Jaeger H/H DG-120, určený pro podvěsnou montáž paraboly. Tato firma totiž vyznává spíše toto řešení, protože parabola tak vlastně namáhá celé vnitřní soukolí přece jen o něco méně než když je parabola na motoru namontována nad pohonným mechanismem. Motor má rozsah asi 120 stupňů, a to už je i pro ty, kteří chtějí přijímat jak Turksat, tak třeba i Hispasat. Ovšem aby se podchytila ještě širší klientela včetně těch, kdo by opravdu chtěli zkusit ten pravý klasický satelitní příjem z co nejširšího obzoru, pro ty je na trhu ještě další model pod označením Geotrack SG - 2100 určený také pro podvěsnou montáž offsetových parabol do průměru 120 cm..

Samozřejmě záleží na tom, zda právě ty největší paraboly budou vystavěny prudkým větrům a nebo zda bude parabola instalována v závětří. Protože tyto motory jsou asi o polovinu levnější než typy STAB, dá se asi počítat, že jejich životnost nebude sice třeba desetiletá, ale určitě podle vnějšího vzhledu mají šanci přežít dvouletou záruku. Po mechanické stránce jsou stejně pevné na viklání jako předcházející značka, takže třeba je jejich nízká cena pouze odrazem vysokého počtu vyráběných kusů.

Protože jsem příznivcem příjmu ze širokého úhlu a hledám možnosti DX příjmu pro digitální satelitní příjem, navěsil jsem na posledně jmenovaný motor postupně paraboly Kovosat 140 (- starší středová, poměrně těžká kovová parabola), a pak offsetovou parabolu Gibertini velikosti 120x133 cm. Nešlo o přímý pokus rychlého zničení motoru, ale nalezení možnosti, zda a jak lze takovou parabolu s motorem použít a co od toho lze očekávat.

Mohu konstatovat, že motor si umí poradit s natočení této paraboly i na pozici 58 stup. západně či na pozici 85 stup.východně . Aby nebyl motor v krajních polohách příliš namáhán, je velice vhodné opatřit ze zadní strany parabolu protiváhou. Jelikož se jedná o podvěsný motor, je opatření paraboly protiváhou poměrně jednoduché, takže motor pracuje plynule bez namáhání po celé dráze svého běhu. Ještě daleko jednodušší je situace při osazení zmíněnou offsetovou parabolou Gibertini. Její točení motor zvládá bez problémů i bez protiváhy, ale z vlastní zkušenosti doporučuji přece jen tu protiváhu instalovat o hmotnosti asi 1 kg (záleží na vzdálenosti protiváhy od paraboly).

Potom motor pracuje opravdu daleko tišeji, což je myslím známka toho, že není tolik namáhán. A abych šel ještě dál, pak na tak velké parabole jsou již i velmi dobré příjmové výsledky třeba s C konvertorem asi 15°K, zvláště pokud jeho ozařovač je uzpůsoben právě pro offsetové paraboly. Nerad bych paraboly Gibertini nějak přeceňoval, protože zatím nemám k jejich sledování k dispozici dost dlouhou časovou řadu pro posouzení třeba vnitřních změn pnutí apod., ale při prvních příjmových pokusech dávají všechno to, co je podle popisu výrobce od nich možno očekávat. Šizení nepřizpůsobenými konvertorovými ozařovači a další drobné neshody se projeví nižším než očekávaným ziskem obvykle na těch satelitech, kde byste to právě nejméně čekali. Na druhé straně však musím sdělit i to, že když jsem parabolu Gibertini offset 120x133 cm osadil LNB Invacom 0,3 dB, přijímače s citlivějším vstupem jak třeba Nokia 9600 či Echostar 880 hlásily přesycení signálem a měřící přístroje ukazovaly trvalý signál 100% v obou ukazatelích na asi 3 stupních natáčení, takže v tomto osazení nebylo možno nastavit dle silných signálů z pozice Astra 1 a bylo třeba vybrat některý ze slabých signálů. Pro DX příjem prostě ideální situace. Naopak Dreambox byl se signálem spokojen a nezahlcen, což ale spíš svědčí o menší citlivosti jeho vstupního dílu. Toto je však známá skutečnost, ale naprosto nebrání úspěšnosti tohoto přijímače, i když, pravda, z jiného důvodu.

Tímto jsem ovšem jen spíše chtěl sdělit, že motory Jaeger vycházejí z dlouholetých zkušeností, protože jejich produkce je významná hlavně z dřívějška, a to v oblasti táhlových motorů. Jak jsem již napsal, berme to jako obchodní značku, ale nám jde spíše o produkty. Táhlové motory totiž nejen byly, ale stále jsou a budou aktuální a současné DiSEqC motory je z trhu nemají šanci vytlačit. Je to dáno tyto táhlové motory si za roky pobytu na našem trhu nenašly svoje trvalé místo jen s satelitní technice, ale v současné době jsou jejich dodávky aktuální třeba do energetiky, kde pracují jako dálkově řízené táhlové spínače, dalším odvětvím je třeba jejich použití při dálkovém ovládání různých šoupátek a uzávěrů v potrubních dopravnících sypkých hmot i tekutých produktů, ale také ve velkém se odebírají jako otevírače větrání skleníků či táhla k otevírání a zabírání vrat a domovních bran. Sama firma byla mile překvapena rozmanitostí jejich užívání, a okamžitě reagovala tak, že začala vyrábět daleko speciálnější otevírače vrat se zálohovým zdrojem a dalšími velmi užitečnými drobnostmi a dodávat je k nám za třetinovou cenu podobných ovladačů dodávaných k nám třeba jistou italskou firmou. Při rozebrání obou zařízení jsme však zjistili, že jde o naprosto stejná vnitřní zařízení odlišující se pouze designem vnějšího obalu.

Ale pokud se vrátíme k tématu těchto táhlových motorů samotných, politika výrobce se nezastavila u toho, že o zákazníky s nakoupenou dřívější produkcí již nemají zájem. Naopak jim pro možný přechod na digitální příjem dodává na trh převodník signálů DiSEqC 1.2 ovládajících pohyb DiSEqC motoru, který ovládá natáčení motoru táhlového. Původní typ 1 tohoto převodníku pracoval s pamětí 60 satelitních pozic, model 2 už umí zpracovat pokyny pro 99 satelitních pozic. Z vlastní zkušenosti musím sdělit, že pokud váš starší motor nemá přílišnou vůli v uchycení táhla, pak celý systém pracuje snad ještě s větší přesností nastavení na jednotlivé satelity než když byl napojen na ovládání pozic vycházející z analogového pozicioneru. To je myslím fakt skvělá obchodní politika, protože není nutno se loučit třeba se starším motorem, ale dobře pracujícím motorem jenom proto, že jsme zakoupili nový digitální přijímač. Ba naopak je možno tím dále podporovat satelitní DX příjem i provozovaný i pomocí větších parabol, třeba středových, které vlastně nejsou s novými především DiSEqC motory vůbec provozovatelé.

A tak v nabídce specializovaných prodejců vlastně znovu najdeme táhlové motory především větších délek a silnějších průměrů, tedy 12 - 36", které se asi před rokem už začaly považovat pro satelitní techniku za téměř neprodejné a prodejci je začali vyřazovat ze svých nabídek, protože k nim prostě příslušný převodník chyběl a ovládání bylo možné jen při zachování kombinace s analogovým přijímačem.

Pro ty ještě více náročné příznivce DX příjmu a větších parabol připomenu, že trh nabízí ještě také tzv. H/H mounty, tedy motorická natáčení integrovaná s polarmountem s rozsahem do 200 stupňů, a to pro paraboly velikosti do 360 cm. I digitální DX příjem má své velkoparabolové lovce ze satelitních obzorů a i když jich u nás není mnoho, jsou velmi vítanými klienty specializovaných satelitních prodejen.

Abychom však novým DiSEqC motorům neubíraly na novotě a snaze o zavádění vlastního výrobkového dobrého jména, při porovnání s táhlovými motory se zatím jeví jako bezúdržbové, ale na konečný verdikt v tomto směru je samozřejmě ještě příliš brzy. Závěrem lze tedy konstatovat, že současná nabídka motorů a ovladačů je u specializovaných prodejců satelitní techniky v takovém sortimentu, že s ní máme možnost ovládat všechny typy parabol ve velikostech od offsetových 40 cm průměru po středové, obvykle segmentové, paraboly velikosti do 4 metrů v průměru, aniž bychom se museli dívat na to, zda můžeme provozovat analogový či digitální satelitní příjem. A to je uprostřed sezóny pro všechny zájemce o koupi víc než příjemné zjištění.